Volkswagen muestra su nuevo Touareg

La segunda generación del todorreno alemán es más grande, linda y eficiente que la que reemplaza. Ofrecerá versiones nafteras, Diesel y hasta una híbrida que se posiciona como la más potente de la gama. Debutará en Ginebra y estará a la venta en Europa en mayo. En nuestro país aún no fue confirmada su llegada.

Sin dudas su estilo de diseño es continuista teniendo en cuenta a la primera generación nacida en 2002. Pero más allá de esto, las líneas del nuevo Touareg, desarrollado en conjunto con el Porsche Cayenne, son totalmente nuevas, tomando como parámetro estético principal la nueva "cara" de los modelos de la marca.

De esta forma, Volkswagen dotó a su nuevo SUV con el sector frontal que poco a poco se está haciendo común en todos sus modelos, con ópticas rectangulares (en el Touareg en algunos casos incluyen diodos) que se unen a una parrilla con el mismo formato, al igual que las tomas de aire inferiores.

Lateralmente es donde más se observa el estilo continuista, como el sector trasero, que a simple vista parece un restyling del modelo conocido. Pero lo cierto es que el Touareg cambió. Ahora es más largo (4,80 metros), igual de ancho (1,93) y más bajo (1,71), mientras que su distancia entre ejes aumentó 4 centímetros y su baúl pasó de los 555 a los 580 dm3.

El interior también se renovó, adoptando como principal novedad una nueva plancha y consola central que además incorpora una pantalla táctil para comandar el equipo de audio. Por su parte, los asientos traseros pueden regularse longitudinalmente, lo que permite configurar tanto el espacio de esas plazas como la capacidad del baúl.

El equipamiento puede ser muy generoso al incluir 9 airbags, ABS, controles de tracción y estabilidad, cámaras perimetrales, techo panorámico de cristal, detección de obstáculos en el ángulo muerto y freno de estacionamiento eléctrico, entre otras cosas.

Las motorizaciones en Europa serán cuatro: una naftera V6 FSI de 280 CV, dos Diesel (V6 y V8 TDI) con 239 y 340 caballos, respectivamente, y una versión híbrida que reúne a un motor naftero V6 TSI con un eléctrico y que conjuntamente desarrollan 380 CV y 59,2 kgm de torque, y con un consumo promedio de 8,2 l/100 km. Además, la marca anuncia una importante reducción en los consumos de toda la gama. Por ejemplo, el V6 TDI pasó de los 9,9 a los 7,4 l/100 km.

Todos las variantes están equipadas con una caja automática de ocho marchas, y habrá dos tipos de tracción integral: la clásica 4Motion y la denominada 4XMotion, más radical y apta para el off road ya que suma caja reductora.

El nuevo Volkswagen Touareg es otro de los modelos que estará presente en el Salón de Ginebra. Cuando se ponga a la venta en Europa, en mayo, competirá con los Audi Q7, BMW X5, Land Rover Range Rover, Mercedes-Benz Clase M, Mitsubishi Montero, Porsche Cayenne y Volvo XC90, entre otros. En Argentina actualmente se comercializa la primera generación, y todavía no fue confirmada la llegada del modelo 2010.

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